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合六城际、合巢马城际等规划线路 合宁城际近期实施
字体: 2018年04月10日09时00分 【稿件来源: 中安在线

  合肥铁路网新一轮“蓝图”将逐步落地生根,最终成为衔接9个方向,引入13条线路的大型放射状枢纽。近期,合肥铁路枢纽范围规划铁路通道及用地专项研究即将展开,合新高铁、沿江高铁、合六城际、合巢马城际等规划线路成为建设研究重点。

   新合肥西站承担东北、西南向动车为主

  前不久,中国铁路总公司、省政府正式批复了合肥铁路枢纽总图规划方案。按照批复意见,合肥铁路枢纽定位为华东地区重要的铁路枢纽,规划年度为2030年,远景展望至2050年,近期工程为2020年。最终,合肥铁路布局将形成衔接9个方向,引入13条线路的大型放射状枢纽。

  根据规划,合肥枢纽客运系统形成合肥、合肥南、新合肥西站“三主”客站布局,各有分工。其中,合肥站以承担枢纽普客、北向动车始发终到为主;主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过;蚌埠、阜阳方向动车始发终到,以及蚌埠、阜阳方向~杭州、南京方向动车通过。

  合肥南站以承担枢纽东西向及南向动车始发终到为主。主要办理武汉、南京、福州、杭州方向动车始发终到,以及武汉方向~南京、杭州方向,九江方向~南京方向,蚌埠、阜阳方向~福州方向动车通过;城际场主要办理六安、马鞍山方向城际动车。

  新合肥西站以承担枢纽东北、西南向动车始发终到为主。主要办理新沂、九江方向动车始发终到,以及蚌埠、阜阳、新沂方向~武汉、九江、福州方向动车通过。

   合宁城际、合肥南站西联络线等近期实施

  记者了解到,这是中国铁路总公司全国范围批复的第10个枢纽总图方案,全国合计共有50个,明确了合肥铁路枢纽发展的新一轮蓝图。

  不过,经批复的合肥铁路枢纽总图布局仅是示意形式,无法精确定位规划线路具体位置和坐标,无法为地方规划控制工作提供精确支持。鉴于合肥城建速度持续加快,城建范围持续扩大,为保证地方规划控制的合理、有效,确保城建项目不占用规划铁路通道和用地,有必要开展合肥铁路枢纽范围规划铁路通道及用地专项控制研究,相关内容即将迎来招标。

  本次编制内容主要包括落实上位规划,详细研究合新高铁、沿江高铁、合六城际、合巢马城际等规划线路(含联络线)引入合肥枢纽线位方案,货运(含物流)铁路方案,以及铁路用地红线、用地控制要求等内容。

  相关人士介绍,对合肥铁路枢纽进行规划和研究,是建设合肥全国性综合交通枢纽的重要工作,也是加强顶层设计、预留未来发展空间、统筹合肥地区铁路发展建设的关键规划。按照计划,近期将实施合肥至新沂高铁、合肥至南京城际、合肥南站西联络线等多项工程,做好城市交通和市政配套等,促进城市和铁路协调发展。

编辑: 网宣办晓亮
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